Linie lotnicze Air Canada wznowią rejsy pasażerskie boeingami 737 MAX na początku lutego bieżącego roku. To efekt najnowszej dyrektywy „Transport Canada”, regulatora powietrznego w Kanadzie. Przewoźnik będzie obsługiwał początkowo wybrane loty między Toronto a Montrealem, Ottawą, Edmonton, Winnipeg i Halifax w Nowej Szkocji. Narodowy przewoźnik Kraju Klonowego Liścia ma w swojej flocie 24 boeingi 737 MAX-8 i zamówionych kolejnych dwanaście. Transport Canada uziemił wersje 737 MAX-8 i 737 MAX-9 w marcu ubiegłego roku po katastrofach maszyn Lion Air i Ethiopian Airlines. 22 miesiące później regulator powietrzny największego państwa obu Ameryk wydał dyrektywę dotyczącą zdatności do lotu odrzutowca.

Stosowny dokument zawiera cztery wymagane modyfikacje, zanim B737 MAX wróci do służby w kanadyjskiej przestrzeni powietrznej. Obejmują one instalację nowej wersji oprogramowania panelu kontroli lotu (MCAS); korektę oprogramowania MAX Display System (MDS) z ustawieniem alertu AOA DISAGREE w standardowej konfiguracji; dodanie kolorowych nasadek do wyłączników automatycznych drążka, aby umożliwić łatwiejszą identyfikację podczas korzystania z opcjonalnej procedury podczas lotu oraz modyfikację okablowania w celu poprawy separacji przewodów.

Air Canada wykroczyły nawet ponad wymagane normy regulacyjne, wyposażając w dodatkowe funkcje swoją flotę B737 MAX. Wdrożenie systemu Heads Up Display (HUD) zwiększy bezpieczeństwo lotu i świadomość sytuacyjną pilota. Zarządzający narodowym przewoźnikiem Kanady zdają sobie jednak sprawę, że wielu pasażerów może czuć się jeszcze nieswojo i niepewnie po wejściu na pokład maszyn. - To prawdopodobnie największa poprawa bezpieczeństwa w lotnictwie w ciągu ostatnich 20 lat, która znacznie ulepszy zdolność pilota i jego świadomość sytuacyjną w zakresie obsługi samolotu - podsumował wiceprezes Air Canada, które zawiesiły niedawno rejsy do ośmiu krajowych portów i zmniejszyły oferowanie o 25 procent.